Chiang Mai Thailande
En ce qui concerne les visites, avec ses trois cent temples, son centre ville, le temple Wat Phra That Doi Suthep laquelle domine la agglomération et surtout la majorité des montagnes alentours & leurs nombreuses alternatives d'excursions et treks voire de living en immersion en matière de village d'une groupe montagnarde, vous tiendrez de quoi faire! Une des belles tentatives à vivre chez Chiang Mai, c'est de passer cette journée avec les éléphants mais prenez garde de ne pas un faire n'importe où! Evitez les lieux qui vous proposent de monter au sein du dos des éléphants! La ville compte aussi de nombreux festivals traditionnels. Quand vous en disposez de la possibilité, tâchez de venir dans Chiang Mai pour Loy Krathong (en novembre en général) ou Songkran (mi-avril) voire pour une Fête des Fleurs début février. Ces fêtes sont notamment sympathiques à Chiang Mai surtout Loy Krathong qui est magnifique ici (mais on trouve beaucoup bon nombre de monde de sorte à Loy Krathong). Via contre, il se révèle être impératif de prendre réservation de votre hôtel à l'avance (voir ici) pour ces conjonctures, le risque étant d'avoir de nombreuses difficultés pour trouver une chambre. Gros point noir relatives au Chiang Mai, à travers contre, les écobuages (feux de défrichage) qui chaque année relatives au fin février dans fin avril rendent la qualité relatives au l'air et notamment la concentration sur la particules fines PM 2. 5 exécrable et même dangereuse dans le but de santé. En fonction la météo, cela peut durer ou être par épisodes mais quand le niveau est dans le rouge, ce port d'un masque de type N95, seul à être capable de vraiment filtrer la majorité des micro-particules, est sélecter. Il existe des applications et sites web web pour savoir le score AQI (Air Quality Indice).
En effet, Bangkok et Kunming sont chacune situées au croisement d’autres corridors4, elles jouent en toute logique recours clé au sein de cette RGM pareillement à au sein de la structuration de corridor Nord-Sud, car ce sont-elles qui influent majoritairement le développement des flux de biens et interventions, de capitaux sans compter la personnes. Vient derrière les villes définies comme nœuds essentiels, par leur locus sur le couloir, de la échelle inférieure par rapport aux têtes relatives au réseaux, celles-ci ont assimilé des fonctions économiques et/ou politiques, qui leur procurent désormais un nouveau statut à l’échelle nationale et régionale (Franck M. 2014). C’est notamment ce cas des localités de Chiang Rai et de Jinghong (Yunnan, Chine) quiconque située à la jonction des routes R3A (Laos) et R3B (Myanmar) de corridor Nord-Sud. Enfin, troisième échelon significatif, les nœuds subalternes localisés le à vocation plus souvent le long des corridors au niveau des frontières nationales. Comme par exemple les villes limitrophes de Mae Sai et Tachilek chez la frontière Thaïlande-Myanmar sur la tous les jours R3B ou pourquoi pas Chiang Khong & Houayxay à la frontière Thaïlande-Laos sur la route R3A.
Selon les services d’Elsa Lainé (2013), leur modèle de développement est instantanément lié aux dynamiques transnationales inhérentes au passage du couloir, qui occasionnent une spécialisation de à elles fonctions (productions, échanges). Généralement, ces localités n’ont aucun fonction de gestion de corridor, toutefois à elles rôle économique et leur localisation à tous les frontières permettent d’accroître l’efficience du corridor. 8Le développement et la spécialisation des fonctionnalités urbaines entraînent aussi des relations relatives au complémentarités et d’interdépendances entre villes, ceci étant particulièrement visible à proximité des frontières où de nouveaux schémas d’articulation se sont développés. Pattaya l’illustre l’illustration 2, deux modèles disposent été identifiés à travers Manuelle Franck (2014). Tout d’abord les « villes doublons » (twin cities), comme leur nom l’indique, ces villes fonctionnent en doublon, c’est-à-dire que chacune, située de repartit et d’autre relatives au la frontière, tient parti des interdépendances et complémentarités qu’offrent les deux États, la proximité se trouve être alors un secteurs clé. Ensuite son aspect des « villes paires » (urban pair), ce sont également deux localités localisées dans une paire de États, mais dans plus grande distance une frontière sommaire les villes doublons. Ces villes sont alors liées par des relations hiérarchiques complémentaires et/ou concurrentielles.
En outre, tandis que les villes doublons se présentent comme de moins en moins tournées auprès de le territoire territorial mais davantage intégrées à l’échelle régionale, les villes paires apparaissent comme un ensemble de centres de staff directement liés par rapport aux villes frontalières. 9Comme le démontre l’illustration 3, la région relatives au Chiang Rai, laquelle dispose d’une cas stratégique concernant le corridor Nord-Sud, prend place dans 60 km du la frontière domaine Myanmar et 110 km de celle-ci du Laos. Une province de Chiang Rai compte cinq points d’entrées sans compter la sorties, ces terminaux qui correspondent par rapport aux villes frontalières du Mae Sai, Chiang Saen et Chiang Khong ont existé définis par Elsa Lainé (2013) comme des villes-doublons. En définitive, en 2003, le gouvernement thaïlandais domine désigné cette région pour accueillir l’une des premières Bandoulière Économiques Spéciales (ZES). La création des ZES est notre des stratégies un ensemble de six états membres de la RGM pour renforcer cette coopération régionale & la croissance un ensemble de échanges commerciaux.
