Difference between revisions of "Main Page"
m |
m |
||
Line 1: | Line 1: | ||
− | + | סיטרואן C5 - הדימוי בידי סדאן צרפתית<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />486<br /><br /><br /><br /><br /><br />סיכום:<br /><br /><br /><br />סיטרואן C5 היא בעצם רכב הסדאן הגדולה למבוגרים שמשוגעים על רעיון המכונית בטון צרפתי. החלק החיצוני של C5 מסמן תמונה שאינה נשכחת ומכובדת. נורות קדמיות שלמות מעוצבות בידי התיאוריה האווירודינמית והמעבר המעט שלה נהיה אחר התחושה המפנקת. דבר נוסף, הלוגו הקדמי על ידי סיטרואן, מכסה המנוע, הפגוש והפגוש הקדמי מותאמים לסגנן את כל כלי רכב הדימוי מודרנית. הוא הצרפתי המשתלב של סוג מסוים קלאסי לסגנון מודרני למעשה.<br /><br /><br /><br /><br /><br />נוספות הדיווח מתארות ...<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />מילות מפתח:<br /><br /><br /><br />בוסטון, כלי רכב, מתווך, סוכנות<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />מרכז המאמר:<br /><br /><br /><br />סיטרואן C5 הנו תחבורה הסדאן הגדולה ביותר למבוגרים שמשוגעים הכול על בניית המכונית חומר מסוג בטון צרפתי. החלק החיצוני של C5 מצביע תמונה שלא נשכחת ומכובדת. נורות קדמיות מקיפות מודרניות על ידי התיאוריה האווירודינמית והמעבר המעט שלה הופך את אותו התחושה המפנקת. יתרה מזאת, הלוגו הקדמי בקרב סיטרואן, מכסה המנוע, הפגוש והפגוש הקדמי מיועדים לעצב את אותן אוטו הדימוי מודרנית. הוא הצרפתי המשתלב בין סוגו של קלאסי לסגנון מודרני למעשה.<br /><br /><br /><br /><br /><br />בחדשות הדיווח תוארו בקשר C5 שהחלה לדאוג ל בין השנים 2003 שכן סיטרואן מוציאה 6,900 מיליון פרנק להשקעה בהליך המו"פ ובסקר השיווק. מפעל C5s, שיכול לדאוג ל 920 מכוניות ביממה, קיימים ברן-לה-ג'אנייס הצרפתית. הוא משתמשת בפלטפורמה המיוחדת שתהליך פיתוח לוקח סיטואציה של 3 זמן. C5 תוכנן באמצעות טכנולוגיית רעיון מודרנית, ואותו אחד זכה את אותם תקן הבטיחות המחמיר ותקן השטח. מערכת מיגון המתלים, המשתמשת במערכת ההידרטיבית מהדור השלישי של ישות אצל סיטרואן, זכאית לצמצם את אותן הרטט כראוי וישנו לה תכונה אחיזה טובה בדבר פני הכביש.<br /><br /><br /><br /><br /><br />סיטרואן הציעה שלוש מנועי C5. הבחירה המקדימה הנו מנוע הבנזין V6 מי שיש ברשותו קיבולת הבוכנות אצל 3,000 סמ"ק בעלויות שלושים שסתומים. זה הזמן יכול לדאוג ל 152 קוו אם 210 כ"ס. כוח ב 6,000 סל"ד, 285 ניוטון מטר או גם מומנט בקרב 30 ק"ג כשאתם מבצעים 3750 סל"ד ומהירות מקסימלית 232 קמ"ש. והדבר המובהק בקרב מנוע הגיע הוא ערכת ה- VTC ( [https://squareblogs.net/chardclam8/hawaiihoneymoonvacationpackageswhyyoushouldpurchase_one ספר תורה מחיר] ) אשר עשויה לשלוט המתארת את כמות פתוחה על ידי שסתומים על ידי האצת קצב ומחזור המנועים.<br /><br /><br /><br /><br /><br />הבחירה הנכונה השנייה היא בעצם מנוע לא עקום בנזן עם שטף 2000 סמ"ק עם 16 שסתומים. זה הזמן מסוגל לתכנן 100 קילוואט או לחילופין 138 כ"ס. עוצמה בזמן 6,000 סל"ד, 190 ניוטון מטר או מומנט 19.8 קילוגרם מטר בעת 4,100 סל"ד ומהירות מקסימאלית 202 קמ"ש.<br /><br /><br /><br /><br /><br />והבחירה האחרונה היא בעצם מנוע הדיזל 2.0 HDi עם מערכת הזרקת דיזל בלחץ מצויין וחרירי מסילה משותפת. זה הזמן מסוגל לתכנן 80 קילוואט עד 110 כ"ס. כוח בעת -4,000 סל"ד, מומנט על ידי 275 מטר ניוטון בעת -1,750 סל"ד ו- 188 קמ"ש. מהירות מירבית. הזרקה ישירה שיש להן משאבת מתח למשקוף גדול משותפת שנשלטת באמצעות ECU ומטען טורבו גיאומטריה מתחלף מעניקות את אותו הביצועים מוצלחים בכל מהירות ומפחיתות 20 אחוזים מהבנזין. ויתרון נלווה בקרב מנוע דיזל C5s הנו העוצמה הנמוכה כגון מנוע הבנזן. ובנוסף שמנוע HDi נותן האחריות של עמוקה מהגרסה הקודמת מכיוון שהזנת הדלק תואמת את הנעזר במנוע.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />יתר ולכן, מערכת המתלים ההידראקטיבית מהדור ה-3 פותחה בידי סיטרואן המגבירים את אותה הפחתת הרטט, אחיזת אזור הכביש וביצועי הנהיגה. היא בעצם משתף עבודה של מכשירי חשמליים הנשלטים על ידי יחידת מחשב אישי לשם המערכת ההידראולית המשופרת. יש לאותו אחד 4 מקרים רבים לשימוש יעיל. מצב H להחלפת הגלגל, התרחשות P למעבר טרמפ, סיטואציה N לנהיגה נפוצה ומצב B לעומס ניכר.<br /><br /><br /><br /><br /><br />אם אתה מבקש בסיטרואן C5, אתה מסוגל לשאול מתווך כלי רכב ליד. שלנו לבדוק את כל המחיר החדש בידי C5 ממגזין כלי הרכב או שמא מאתרי האינטרנט ערב שתקנה אותו. כי לדגמים מיוחדים מחירים מיוחדים.<br /><br /> |
Revision as of 03:27, 8 September 2023
סיטרואן C5 - הדימוי בידי סדאן צרפתית
486
סיכום:
סיטרואן C5 היא בעצם רכב הסדאן הגדולה למבוגרים שמשוגעים על רעיון המכונית בטון צרפתי. החלק החיצוני של C5 מסמן תמונה שאינה נשכחת ומכובדת. נורות קדמיות שלמות מעוצבות בידי התיאוריה האווירודינמית והמעבר המעט שלה נהיה אחר התחושה המפנקת. דבר נוסף, הלוגו הקדמי על ידי סיטרואן, מכסה המנוע, הפגוש והפגוש הקדמי מותאמים לסגנן את כל כלי רכב הדימוי מודרנית. הוא הצרפתי המשתלב של סוג מסוים קלאסי לסגנון מודרני למעשה.
נוספות הדיווח מתארות ...
מילות מפתח:
בוסטון, כלי רכב, מתווך, סוכנות
מרכז המאמר:
סיטרואן C5 הנו תחבורה הסדאן הגדולה ביותר למבוגרים שמשוגעים הכול על בניית המכונית חומר מסוג בטון צרפתי. החלק החיצוני של C5 מצביע תמונה שלא נשכחת ומכובדת. נורות קדמיות מקיפות מודרניות על ידי התיאוריה האווירודינמית והמעבר המעט שלה הופך את אותו התחושה המפנקת. יתרה מזאת, הלוגו הקדמי בקרב סיטרואן, מכסה המנוע, הפגוש והפגוש הקדמי מיועדים לעצב את אותן אוטו הדימוי מודרנית. הוא הצרפתי המשתלב בין סוגו של קלאסי לסגנון מודרני למעשה.
בחדשות הדיווח תוארו בקשר C5 שהחלה לדאוג ל בין השנים 2003 שכן סיטרואן מוציאה 6,900 מיליון פרנק להשקעה בהליך המו"פ ובסקר השיווק. מפעל C5s, שיכול לדאוג ל 920 מכוניות ביממה, קיימים ברן-לה-ג'אנייס הצרפתית. הוא משתמשת בפלטפורמה המיוחדת שתהליך פיתוח לוקח סיטואציה של 3 זמן. C5 תוכנן באמצעות טכנולוגיית רעיון מודרנית, ואותו אחד זכה את אותם תקן הבטיחות המחמיר ותקן השטח. מערכת מיגון המתלים, המשתמשת במערכת ההידרטיבית מהדור השלישי של ישות אצל סיטרואן, זכאית לצמצם את אותן הרטט כראוי וישנו לה תכונה אחיזה טובה בדבר פני הכביש.
סיטרואן הציעה שלוש מנועי C5. הבחירה המקדימה הנו מנוע הבנזין V6 מי שיש ברשותו קיבולת הבוכנות אצל 3,000 סמ"ק בעלויות שלושים שסתומים. זה הזמן יכול לדאוג ל 152 קוו אם 210 כ"ס. כוח ב 6,000 סל"ד, 285 ניוטון מטר או גם מומנט בקרב 30 ק"ג כשאתם מבצעים 3750 סל"ד ומהירות מקסימלית 232 קמ"ש. והדבר המובהק בקרב מנוע הגיע הוא ערכת ה- VTC ( ספר תורה מחיר ) אשר עשויה לשלוט המתארת את כמות פתוחה על ידי שסתומים על ידי האצת קצב ומחזור המנועים.
הבחירה הנכונה השנייה היא בעצם מנוע לא עקום בנזן עם שטף 2000 סמ"ק עם 16 שסתומים. זה הזמן מסוגל לתכנן 100 קילוואט או לחילופין 138 כ"ס. עוצמה בזמן 6,000 סל"ד, 190 ניוטון מטר או מומנט 19.8 קילוגרם מטר בעת 4,100 סל"ד ומהירות מקסימאלית 202 קמ"ש.
והבחירה האחרונה היא בעצם מנוע הדיזל 2.0 HDi עם מערכת הזרקת דיזל בלחץ מצויין וחרירי מסילה משותפת. זה הזמן מסוגל לתכנן 80 קילוואט עד 110 כ"ס. כוח בעת -4,000 סל"ד, מומנט על ידי 275 מטר ניוטון בעת -1,750 סל"ד ו- 188 קמ"ש. מהירות מירבית. הזרקה ישירה שיש להן משאבת מתח למשקוף גדול משותפת שנשלטת באמצעות ECU ומטען טורבו גיאומטריה מתחלף מעניקות את אותו הביצועים מוצלחים בכל מהירות ומפחיתות 20 אחוזים מהבנזין. ויתרון נלווה בקרב מנוע דיזל C5s הנו העוצמה הנמוכה כגון מנוע הבנזן. ובנוסף שמנוע HDi נותן האחריות של עמוקה מהגרסה הקודמת מכיוון שהזנת הדלק תואמת את הנעזר במנוע.
יתר ולכן, מערכת המתלים ההידראקטיבית מהדור ה-3 פותחה בידי סיטרואן המגבירים את אותה הפחתת הרטט, אחיזת אזור הכביש וביצועי הנהיגה. היא בעצם משתף עבודה של מכשירי חשמליים הנשלטים על ידי יחידת מחשב אישי לשם המערכת ההידראולית המשופרת. יש לאותו אחד 4 מקרים רבים לשימוש יעיל. מצב H להחלפת הגלגל, התרחשות P למעבר טרמפ, סיטואציה N לנהיגה נפוצה ומצב B לעומס ניכר.
אם אתה מבקש בסיטרואן C5, אתה מסוגל לשאול מתווך כלי רכב ליד. שלנו לבדוק את כל המחיר החדש בידי C5 ממגזין כלי הרכב או שמא מאתרי האינטרנט ערב שתקנה אותו. כי לדגמים מיוחדים מחירים מיוחדים.